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日本的5G智慧灯杆长啥样?先来看看这则案例
智慧灯杆身上具备的多种资源整合利用等优点,丰富了人们对未来智慧城市的想象,也使其成为5G微站天然的选址。国内外均在大力推进智慧灯杆建设,拥抱5G浪潮。

 

01

分享一则日本的路灯型5G智慧杆案例

 

2020年5月,日本住友集团(Sumitomo)与东京都政府签署协议,涉及政府对智慧杆进行初步安装和测试。Sumitomo将与NEC合作,6月底前在东京的西新宿地区安装两种类型的5G路灯型智慧杆。

 

东京都政府在2019年8月制定的《TOKYO Data Highway基本战略》中呼吁在东京加快5G网络建设。作为这项工作的一部分,政府希望尽早在西新宿地区安装智慧杆。该智慧杆将5G AAU(AAU是5G基站的主要设备)、LED路灯、公共WiFi、摄像头、扬声器、广告牌、USB充电等多功能融为一体,支持多家运营商共享。

 

 

更具体地说,两家公司计划安装NEC的“Smart Street Lighting”的两种型号,在支持共建共享方面,分别支持单站共享和多站共享。

 

  • 单站共享,指多家运营商共享一个5G AAU,但估计共享数量有限。

  • 多站共享,指多家运营商独立安装5G AAU于一根智慧杆上,如上图的Pole type 2,不同运营商的5G AAU上下排列。

 

日前,这种类型的5G智慧杆已开始安装。

 

 

不过,从现场图片看,实际安装效果与设计图似乎有些出入,5G AAU并未像图纸中的那样整齐完美的嵌入到杆体上,估计是还在安装调测的原因吧。

 

NEC和住友集团表示,项目旨在验证这些智慧杆在正常和紧急情况下的实用性。根据消息,项目计划到2021年3月将5G共享天线系统全面投入使用,并推广到整个城市。

 

02

山东省5G产业联盟、智慧灯杆联盟成立

 
7月14日,山东省5G产业联盟、智慧灯杆联盟在济南成立。两大联盟是在山东省工业和信息化厅、山东省通信管理局指导下,由山东铁塔联合华为公司、中兴通讯、山东广电网络及各建设运营单位、规划设计单位、科研院所、高校等组成,将围绕5G与新型智慧城市建设深度融合搭建合作促进平台,推动以5G、人工智能、工业互联网、物联网等为代表的新型基础设施综合共享。
 
5G是赋能数字经济建设的“新泵”,山东省5G产业联盟致力于搭建“产学研用”相结合的创新体系,推动联盟单位联合开展5G技术、标准和产业研究,共同探索5G垂直行业应用的新模式和新机制。智慧灯杆是在传统灯杆照明功能外集成通信基站、大气环境质量检测等功能,省智慧灯杆联盟旨在推动现有的通信塔杆、电力塔杆等各类挂高资源互相开放共享,将未来要建的单一杆塔统筹规划、整合建设成为综合杆、智慧杆。
 
据了解,自2019年5G建设全面启动至今,全省累计开通5G基站23563个,其中超过90%是通过共享满足。但面对不断增加的5G基站建设需求,仅依靠行业内共享远远不够,电力塔杆、交通指示牌、监控杆、路灯杆等各类杆塔分布广泛、场景众多,稍加改造,完全能成为5G基站的良好载体,大幅提高5G基站建设效率、降低投资建设成本。
 
按照今年3月山东省人民政府办公厅发布的《关于山东省数字基础设施建设的指导意见》,到2022年底,全省要新建智慧杆柱3万个以上。
 
根据山东省智慧灯杆产业发展计划,今年将完成建设标准编制,实施一批智慧灯杆示范工程;2023年,基本实现智慧灯杆在设区市城区新建道路的全覆盖,运营完善智慧灯杆管理平台,以5G应用为核心的智慧城市、智慧交通等体系趋于成熟,智慧灯杆产业集群发展居全国前列。

 

03

通过协调路灯杆等资源,

河北规划完成5G基站站址5.1万个

 

记者从中国铁塔股份有限公司河北省分公司(以下简称“河北铁塔”)获悉,今年以来,河北铁塔统筹资源加快5G网络布局,充分利用10.1万座自有铁塔,协调路灯杆、交警杆等公共资源,目前已规划完成5G基站站址5.1万个,并全部通过当地城市规划委员会审批。

 

河北铁塔积极与河北移动、河北联通、河北电信对接5G基站建设需求,提前启动联合勘查、联合设计,进行5G建设方案储备工作。截至7月10日,河北铁塔已承接5G基站需求15179个,完工11939个,交付9382个。

 

由于5G频率更高、站址更密集,5G基站建设对网络规划、铁塔和室分建设、电力保障等都提出了更高要求。河北铁塔按照“通信塔”与“社会塔”相互转化,“能共享不新建,能共建不独建”的原则,大幅降低了5G基站建设投资,有效降低了行业运营成本。5G网络建设开展以来,河北铁塔累计投资8.68亿元,5G基站站址存量共享满足率99.5%,为行业节省投资近13.41亿元,节约土地约500余亩。


参考来源:NEC、网优雇佣军、中国山东网、河北新闻网等,综合编辑整理。

 



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