嘉宾领导致辞
 

主题演讲

一、智慧杆特点及近期发展动态


 

陈晓宁--深圳市信息基础设施投资发展有限公司执行董事
 

     陈晓宁女士向大家介绍了多功能智能灯杆的概念以及发展概况，阐述了多功能智能杆在城市建设中的资源整合作用。陈晓宁特别提到，多功能智能杆是打造城市感知网络的载体；未来发展多功能杆要重视顶层设计、完善相关杆体标准等方面。

     最后，陈晓宁女士表示发展多功能智能杆在未来是个朝阳行业，希望有更多的行业企业能一起为智慧城市的基础设施建设增添活力。
 

二、那些年我们一起追过的桥—智能低位照明系列


 

郭大雄--广东德洛斯照明工业有限公司总经理  

      郭大雄总经理介绍了广东德洛斯照明工业有限公司在桥梁照明设施方面的技术提升— —低位照明设计。其中包括解决眩光问题的技术、低位照明如何从功能照明过渡提升到景观照明。在演讲过程中，郭大雄总经理通过案例分析和视频演示，向大家展示了低位照明是如何改善桥梁整体的夜景景观设计以及功能设计。

三、关于“边缘云”的定义与应用


 

梁軍明--深圳市智宇实业发展有限公司执行总裁 
 

      “边缘云”全称边缘云计算，是基于云计算的核心技术和边缘计算的能力，构筑在边缘基础设施之上的云计算平台。梁軍明总裁向大家介绍了边缘云的特点、应用和优势，并详细说明了边缘云在智慧灯杆建设中如何实现网络连接、数据互通共享。
 

四、基于智能多功能杆的智慧基础设施设计要点


 

戴文涛--深圳市市政设计研究院一院院长
 

      戴文涛院长介绍了智慧基础设施建设概况，其中包含5G建设、智慧道路建设以及多功能智能灯杆建设。他和大家分享了未来多功能智能灯杆的组成以及其在电气和通信的设计要点，智慧灯杆在灯杆管道内的分布的规划特点和要求。
 

五、城市智慧照明施工过程重难点分享
 

沈永健--深圳市千百辉照明工程有限公司总经理
 

      沈永健总经理和大家分享了在智慧灯杆施工过程中的风险因素，同时要在施工期间协同其他运营商共同协商，以及在竣工后的运营和维护管理。
 

六、城市视觉系统—智慧城市家具规划与设计


 

王  天--北京清美道合规划设计院联席院长
 

      王天院长通过城市视觉系统构筑的层面来介绍智慧基础设施建设分支中的智慧城市家具设计，并通过南京市江陵大学城设计案例和福田区侨香路路灯夜景景观设计案例来和大家分享智慧城市建设以及在城市照明设计中的干货。
 

七、照明的“夜机”


 

吴春海--深圳市灯光环境管理中心高级工程师
 

      吴春海主任形象地把夜游经济和5G新基建比喻成“夜机”，这架“夜班飞机”是由文旅灯光和智慧灯杆组成，是通往未来智慧城市多功能杆照明的航班。他表示多功能智能杆的发展需要有时间的沉淀，技术的提升，要更多地降低投入成本，能让更多的行业企业参与进来，提高行业竞争力。
 

      演讲最后，本次论坛指导单位深圳市科学技术协会党组成员副巡视员孙楠对论坛演讲嘉宾分享的内容表示高度的赞赏和肯定。他表示在新基建建设的背景下，智慧城市的发展需要全方位、多领域的合作，希望本次论坛能凝集各位行业人士的智慧力量，并祝贺论坛举办圆满成功。
 

高峰论坛

主持人
 

窦林平--中国照明学会秘书长

参会嘉宾

 
李强                                                    陈晓宁
 
吴春海                                                杨成敏

李强（深圳市政务服务数据管理局发展规划处副处长）：

“新基建”时代背景下的智慧基础设施未来发展主要有三大趋势。首先，智慧基础设施建设是打造智慧城市的底座，要实现智慧城市的综合型多功能特点就要做到万物互联，即全力感知智慧城市基础设施所呈现的数据信息；其次，云边端的协同，这是智慧基础设施、云数据和互联网的有机结合；最后，智慧城市将是一个巨大的城市U盾，以智慧基础设施作为载体，实现万物互联的局面。

作为城市行政管理部门，在新基建的建设当中，政府要充当领头羊的角色，不仅要稳定前端技术工作，即智慧基础设施的建设工作，还要在5G的高速发展中为市场创造更多的机会。新基建建设的规划是要将城市的各类基础设施综合到一个载体上面，将资源整合为一体，实现统一运维管理。

陈晓宁（深圳市信息基础设施投资发展有限公司执行董事）：

我们深圳市5G智慧灯杆建设计划是在2025年建成4.7万根多功能智能杆，2.18万座基站，其中95%是微站，作为宏站的基建补充。目前，智慧灯杆的工作难点主要是举电点选址、配电容量、灯杆成本这三方面，就像吴春海总工所说的，在建设智慧灯杆方面，我们不仅要做到能耗最少，还要做到投资成本也要相对较少，在运维方面还要减少不必要的成本。

吴春海（深圳市灯光环境管理中心教授级高级工程师）：

新基建要打造的是智慧城市，智慧城市要以智慧基础设施为载体。虽然我们要建设的智慧灯杆是建设智慧城市的基础设施之一，但是它仅仅是一个多个职能部门综合各项功能的载体。因为在这个多功能智能灯杆上可以实现照明、交通、公安、天气预警等多个职能部门的功能，但是相互之间各司其职，影响较小。而我们要重视的不仅是多功能智能灯杆上面能实现的价值，还要考虑它在未来结合5G的信息发展能产生的社会价值。因为有了多样的价值，才能让人们的生活变得更加美好。

杨成敏 （深圳市智慧路灯协会会长）：

自从推行5G信息技术发展后，我们一直钻研于智慧路灯的建设。照明行业内几家资金雄厚的企业开始构建智慧路灯照明云平台，开始不断培训行业内各个企业参与到智慧路灯建设当中。而我们自己也开发了一个新的粤港澳大湾区智慧路灯系统操作云平台，现在对外开放，以供大家操作培训使用。

戴文涛 （深圳市市政设计研究院有限公司设计一院院长）：

在建设智慧基础设施之前，我们的工程首要落地是要建设宏站，这个是由运营商根据网络优化设置去构建；由我们去补盲建设微站。建设基站的工作难点主要有选点、局部配电缺乏等，这些工作难点一旦克服，就可以构建一个完整的城市智慧控制系统架构网。而我们目前的新基建建设要满足城市的品质提升方面，这当中包括城市的美貌和智慧，同时也隐含着城市视觉设计和城市智能化构建两个内容。当然，智慧城市更多的是要求以后城市公共基础设施要实现资源整合的目的，以达到视觉上的美观和简洁。这恰好符合多功能智能杆生产要多杆合一、统一运维的要求。

新基建建设是以智慧基础设施建设为基础，然后再由我们的“城市大脑”边缘云来储存和处理城市化信息，让其产生的价值来反哺于智慧基础设施建设，不断提升和创新智慧基础设施的建设。

王 天（北京清美道合规划设计院联席院长）：

在景观照明、城市视觉设计层面，我们除了满足于其造型设计之外，还要满足其结构功能设计。因为我们设计出来的照明灯杆，它是要真正地投入使用的，要多方面满足于视觉和功能上的要求。因此，在智慧城市建设方面，我们的工业设计主要是满足两点，一是节能，二是满足城市需求。纵观全国各个城市和地区，深圳将会是打造智慧城市统一管理部门的先行龙头城市，可以为其他地区的发展提供示范。