2023年度第二十一届“深照奖”设计奖一等奖丨创业路东段及周边道路交通安全整治项目（设计）
获奖单位：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
创业路项目位于南山区粤海街道内，改造范围包括创业路、后海大道及龙城路3条路，道路总长约2km,周边多为住宅用地，配套设施用地，及学校。其中创业路西起南海大道，东至后海滨路，为城市主干路，道路全长1.20km,红线宽40m;后海大道(仅涉及东侧建筑前区改造)南起龙城路，北至创业路，为城市主干路，道路全长约0.27km,红线宽49m;龙城路西起后海大道，东至创业路，为支路，道路全长约0.59km,红线宽16m。
创业路是粤海街道联通后海总部基地重要的城市主干道，周边串联西海岸花园、电力花园、蔚蓝海岸等住宅小区，南山第二外国语学校学府附中位于创业路北侧，西侧与南海大道相接处多是办公楼。龙城路及后海大道环线联通蔚蓝海岸小区、育德佳园、天海花园及北京师范大学南山附小，是重要的生活服务型道路。
项目设计道路照明为功能性照明，照明设计原则：以机动车道照明为主、兼顾人行道照明，适当考虑景观。本次设计范围内为城市主干路，根据《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)、《深圳市LED道路照明工程技术规范》(SJG22-2023)等规范标准。
创业路主干道标准机动车道宽16.5米和25米，标准路段路灯采用12/8米高低臂杆灯，臂长2/1.5米，灯杆双侧对称布置，间距为30米左右，机动车道侧光源采用260 LED灯，人行道侧光源采用80 LED灯。道路全线共计采用260W+80W LED灯65套，260W LED灯8套，100W LED灯5套。
本项目道路照明工程于2022年4月完成施工图设计。2022年6月启动项目施工，并于2023年9月项目验收，目前创业路整体功能性照明效果良好，景观照明效果突出。
城市道路照明是城市建设中不可缺少的一项重要的基础设施，它为城市夜间各种车辆行驶以及行人创造良好的视觉环境，达到保障交通安全、方便人民生活、降低犯罪率和美化城市环境的目的。
城市道路照明设计根据道路的等级和照明标准，在安全、节能、美观、经济、维护便利的前提下，作出合理的道路照明设计：
安全性
道路照明提供足够的亮度，满足夜间出行需求，减少夜间交通事故；灯臂挂钩连接，设置防坠链，杜绝灯具跌落打击风险。
节能性
使用高效率、长寿命的LED照明，时控与单灯控相结合，动态调整实现节能降耗。
美观性
道路照明也是城市公共空间的一个重要组成部分，本项目多功能智能杆造型设计与公交站台、景观家居统一设计，保证杆件与道路景观的协调与融合；运用了圆角矩形的几何元素，简洁科技，模拟出未来智慧树的抽象形态，也体现了蓬勃发展的主题。
经济性
本项目多功能智能杆双侧设置滑槽，后期新增挂载功能(如摄像头、信息发布屏、气象监测、环境监测、5G、车路协同等)时可灵活加载、随意调整安装高度，大大降低后期建设成本。
可维护性
智慧舱、照明舱、交警抱杆箱分离设计，便于维护管理；2.5米以下防黏贴处理，减少广告贴纸影响市容景观。
机动车道功率密度LPD值满足CJJ45-2015《城市道路照明设计标准》节能标准。
LED路灯有自动控制节能装置，能实现在满足不同时段照明需求。后半夜交通量少时，自动降低灯具LED模块驱动电流，要求降流应不小于30%。
所采用路灯LED的整灯光效不低于1301m/W,灯具平均寿命不低于50000hrs。
道路采用路灯灯具的防护等级不低于IP65,具备较高的维护系数，提高灯具的使用寿命和效率。
主杆锥度四棱杆，并内嵌滑槽，突破锥杆不便设置滑槽的难点。
使用多功能智能杆，遵循能合则合、应合则合的原则，整合交警杆件、交通设施、治安监控、通信等杆件。
采用路灯LED的光源效率不低于1301m/W,采用单灯控制和时控设备结合可以实现每杆灯具的亮灭明暗，同步监测灯具的电压、电流、用电量等数据，方便管养和运维。
利用静态和动态光衰预补偿，最大限度地挖掘LED道路照明的节能空间。
采用模块化设计，可快速加装、更换、拆卸维护便捷。
本次设计城市快速路的灯具采用灯具均为截光型灯具，满足眩光限制的定量要求，对周边环境影响小。
半高杆灯不对称配光，减少对周边居住建筑的光污染。
灯臂挂钩连接，螺丝隐藏安装，配套防坠落链条。
主杆均使用氟碳漆喷涂，防腐更持久。
采用的灯具安全性要求符合《灯具第一部分：一般安全要求与实验》GB7000.1-2007的规定。路灯灯杆一体成形，抗风能力强，满足深圳抗风及抗震的需求。
