2022年度第二十届深照奖设计奖一等奖丨坪盐通道工程
设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司
施工单位：深圳市路野建设集团有限公司
业主单位：深圳市交通共用设施建设中心
获奖单位简介
深圳市市政设计研究院有限公司（以下简称“市政院”）成立于1984年，隶属于深圳市地铁集团有限公司，是一家技术力量雄厚、专业配备齐全、人员结构合理，具有工程勘察综合甲级资质、工程设计市政行业、公路、特大桥梁、建筑工程、风景园林、城乡规划等甲级资质、工程咨询单位甲级资信及施工图审查一类资质的国有综合科研设计高新技术企业。
市政院拥有“国家级院士（专家）工作站”“国家级工程实践教育中心”“国家博士后科研工作站”“交通基础设施智能制造技术交通运输行业研发中心”“广东省新型桥梁结构工程技术研究中心”“国际低碳市政基础设施研究中心”。拥有广东省勘察设计大师3人，教授级高级工程师、博士和博士后近60人，高层次人才12人。
市政院先后承接业务众多，业务类型涵盖了城市道路、桥梁、轨道、隧道、公路、交通、建筑、地下空间、给水排水、燃气、电气、风景园林、环卫、防灾减灾、规划、勘察、设计、监理与施工图审查等领域，尤其在智慧城市、生态城市、海绵城市、综合管廊、有轨电车以及BIM技术等方面的研究、推广及应用走在行业前列。
一、获奖项目简介
坪盐通道工程位于深圳市东部地区，基本呈南北走向连接坪山新区与盐田区。本项目工程范围跨越坪山、盐田两区，北起坪山新区现状锦龙大道——中山大道交叉口，南至盐田区盐坝高速，路线全长约11.252km。全线共设2座大型互通立交、1座特长隧道（暂命名为马峦山隧道、隧道长约7.9km）、15座桥梁（总面积约9.5万㎡）。坪盐通道主路速度为80km/h，锦龙立交匝道均为40km/h，坪盐通道主线单幅四车道，单幅机动车道标准段宽12米。
夜间全景
本项目道路照明工程与2015年10月完成施工图设计并通过施工图设计审查。2015年12月份启动项目施工，并于2021年12月项目全线通过验收，目前坪盐通道整体照明效果良好。坪盐通道共设置3台SCB11-125kVA道路照明专用箱变，各类型灯具579套，项目发改批复总投资45.25亿元，其中照明工程约1500万元。
二、理念、方法的创新点
城市道路照明是城市建设中不可缺少的一项重要的基础设施，他为城市夜间各种车辆行驶以及行人创造出良好的视觉环境，达到保障交通安全、提高交通运输效率、方便人民生活、降低犯罪率和美化城市环境的目的。在一定程度上也反映了一个城市的经济实力、社会进步和现代化程度的一个标志。
城市道路照明设计根据道路的等级和照明标准，在安全、节能、适用、美观、经济合理的前提下，作出实施道路照明方案。城市道路照明设计遵循一定的设计程序和方法，并分析和考虑道路的几何条件、环境条件、照明技术的发展现状等因素。“安全可靠、技术先进、经济合理、节能环保、维修方便”是本次道路照明设计的基本原则。
城市道路照明还具有完善城市功能、美化城市环境的作用。因此，既要考虑道路照明设施的美观、又不能因一味追求灯具造型美而影响照明效果或浪费过多的电能和工程投资。严格按照城市道路照明设计标准及相关规范进行设计，努力构建绿色、健康、人文的城市照明环境，切实提高城市道路照明设计质量和综合效益。
三、节能措施
1、主车道、辅道设计功率密度LPD值满足CJJ45-2015《城市道路照明设计标准》节能标准。
2、采用节能的照明专用箱式变电站。
3、采用高效LED灯具，光源效率不低于120lm/W，道路照明灯具效率不得低于75%，灯具平均寿命不低于30000h。灯具防护等级不低于IP68，保证在环境污染严重、维护困难的城市快速路高架桥上具备较高的维护系数，提高灯具的使用寿命和效率。每一杆路灯设置单灯智能控制器，能在满足不同时段照明需求的情况下，最大化降低运动功率，节约电能。
4、各路灯箱变配电柜处设置集中控制智能终端。通过分析当地用电波峰、波谷，采用多抽头电压可调自耦变压器自动调节各时段箱变最佳输出电压。通过对不同阶段、不同节假日设定不同的定时开关灯和调光策略，实现真正的按需照明，在满足需要的前提下尽最大限度达到节能效果，做到“少而不简、多而不繁”。
5、路灯主干电缆采用铜芯电缆，强度高、电阻率低、延展性好、载流量大、能耗低、稳定性好、耐腐蚀、施工方便、电压损失底、抗疲劳、抗氧化、发热温度低。
夜间匝道
四、新技术、新材料、新设备、新工艺
坪盐通道全线采用LED灯具，LED灯具具有本身的特性——光的单向性，没有光的漫射，保证光照效率。LED路灯有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，已达到节能目的。LED的已达110-1301m/W，而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加。因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强（这个总体光效是理论上的，实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED灯）。LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上。光衰小，一年的光衰不到3%，使用十年仍能达到道路要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低。
LED路灯有自动控制节能装置，能实现于满足不同时段照明要求情况下最大可能的降低功率，节省电能。可实现电脑调光，分时间段控制、光线控制、温度控制，自动巡检等人性化功能。
寿命长：能使用5万小时以上，提供三年质量保证。不足之处就是电源的寿命得不到保证。光效高：采用≥1001m以上的芯片，相对于传统高压钠灯能节能75%以上。安装简便：无需加埋电缆无需整流器等，直接将安装于灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。散热控制出色：夏天温度控制在45度以下，并采用被动散热方式，夏天的散热保障不足。质量可靠：电路电源全部采用高质量元器件，每个LED都有单独过流器保护，无需担心损坏。光色均匀：不加透镜，不以提高亮度而牺牲均匀光色，从而保证无光圈光色均匀。LED不含有害金属汞，在报废时不会对环境造成危害。
五、环保安全措施
1、采用具备能耗低、发光效率高、寿命长、光通量高、维护费用低和经济性好等特点的截光型LED灯具，对周边环境影响小。
2、合理设置路灯灯具，能防止眩光。根据路面状况进行适当的设置，使车辆驾驶员和行人能有效地获得前方道路的方向、倾斜度等信息。
3、灯杆、灯臂及路灯安装使用的抱箍、螺栓、螺母等金属构件，应进行热镀锌处理。灯杆壁厚要求：8m及以下路灯灯杆壁厚3mm，10米灯杆壁厚3.5mm，12米灯杆壁厚4mm、灯杆壁厚的允许偏差满足GB/T 709-2019第6.1.1条规定：灯杆喷塑厚度均应≥50μm；灯具与灯杆连接加装防坠链。
4、路灯灯杆为优质钢板制作成型，一体式结构，弯杆与直杆亦可采用插接式连接，内外热浸锌处理后表面静电喷塑，具有很强的耐腐蚀性能，灯杆抗风能力达35.2m/s，满足深圳市当地抗风及高架桥抗震的需求。
